千亿赛道再现黑马：北醒512时代激光雷达明年上车，此前已锁定多个隐形冠军

继8月份激光雷达公司Innoviz Technologies宣布获得大众40亿美元合同，将为大众汽车提供激光雷达组件和感知软件后，近日某不愿透露姓名的车企知情人士称，北醒的首款高性能自动驾驶激光主雷达也将于明年二季度正式上车。

与其他激光雷达厂商通过初代产品率先“抢跑”不同的是，北醒首款上车的激光主雷达据信将实现“跨代量产”，直接切入目前行业最高技术水准的512线高清时代。使车载激光雷达市场一步迈入“512时代”。在分析人士看来，随着512线激光雷达的商用，车规级激光雷达行业的技术竞争很快就将进入到一个全新的高度。

北醒车规激光雷达明年Q2上车，首发即跨代量产行业最高512线

来自某知名私募股权投资机构的人士近期爆料，国内一造车新势力其主力车型采用的是北醒提供的业界最高技术水准的512线高性能激光雷达——这意味着，北醒的车规级激光主雷达目前已经进入量产上车倒计时，而中国车载激光雷达市场也将正式迈入“512时代”。

值得注意的是，在蔚、小、理等造车新势力的支持下，禾赛、速腾等已于今年上半年实现了激光雷达的正式量产、上车。公开资料显示，截至目前，虽然市场上搭载激光雷达的已上市车型为36余款，其中的明星车型包括小鹏G9、理想L9等，不过这些已“上车”的激光雷达最高为128线，而北醒的规划如能如期实现，或将成为首个正式上车的512线级产品。

五矿证券发布的《自动驾驶逐步升级，摄像头＋激光雷达星辰大海》研究报告中提到，在无人驾驶领域，对于激光雷达而言，线束越多，对目标物的刻画越详细。简单的说，在远距离目标上探测的线数越多，识别就越清晰，误报和漏报越少。因此512线可以在200米外辨认行人，而现有的150线以下产品则对此“无能为力”，可以说，激光雷达要成为未来高阶自动驾驶的“标配”，迈入512线是必经之路。

在分析人士看来，如果北醒明年量产消息属实，这将意味着北醒将直接跨越2代产品实现量产上车。第一代是以机械扫描式雷达为代表的64线产品，另一代则是非机械雷达为代表的128线产品。北醒将直接跨代量产512线激光雷达，此举预计会对整个车载激光雷达行业形成较大冲击。“截至目前，从公开数据来看，512线是激光雷达界所有行业玩家的技术天花板，即使宣称技术能够实现512线的激光雷达厂商，其相关产品目前也还只是停留在‘PPT’阶段，能否满足商用要求还是未知数”。

揭秘新黑马：激光雷达界“隐形冠军”，此前已锁定多个细分领域

 首款车规激光雷达上车产品即实现跨代量产，直捅行业技术天花板，大有在弯道超车之势，北醒到底是哪路神仙？

 从天眼查、企查查等渠道公开资料不难看出，北醒其实并非什么突然冒出来的行业“黑马”，反而用激光雷达界的“隐形冠军”来形容似乎更为贴切——该公司成立于2015年，是激光雷达行业的“老人”，只不过由于其核心创始团队一直比较低调，所以在媒体和公众场上的“能见度”并不高。实际上，在进军车领域之前，北醒的激光雷达产品已经在大交通、工业传感领域早早地锁定了两个细分场景的“隐形冠军”地位。其激光雷达产品在北京地铁11号线西段（冬奥支线）、国内其他各地机场、钢厂等事关国计民生的场景都有广泛应用。

 据悉，北醒的首款激光雷达于2015年下线，并率先应用于无人机、机器人等客户。此后，该公司持续发力工业传感和大交通领域，并建立了牢固的先发优势。从此次爆出的“512线产品上车”消息来看，北醒可能早已经开启了在车领域的大规模布局。

 公开资料显示，2014年基本可以被视为国内激光雷达的初创元年，国内最早的一批激光雷达企业包括禾赛等都诞生于2014年前后。只不过，在当时新能源汽车尚未爆发的背景下，激光雷达的主应用场景集中于智能制造的工业和轨道交通、机场航空等大交通领域。直到最近一、两年，随着造车新势力和自动驾驶概念的猛然崛起，激光雷达才真正进入公众视野并成为热门的硬科技新兴赛道，车领域也由此成为激光雷达新的爆发点和兵家必争之地。

获雷军、熊晓鸽等明星投资人加持，核心技术参数跻身车规第一阵营

 目前，无论在产业界还是投资界，各方的一个行业共识在于：仅国内的车规级激光雷达市场中期内即可达到千亿级别，自动驾驶场景的火爆，必将引发激光雷达新旧玩家“英雄竞折腰”——这背后，自然离不开资本界的支持。

 跟速腾、禾赛等众多激光雷达界的创业明星一样，从天眼查、企查查的资料来看，北醒从工业传感、大交通向车领域的渗透，同样也得到了包括雷军、熊晓鸽在内的众多“产业+产业”明星投资人的加持。

 从去年开始，到刚刚过去的9月底，顺为资本、建信相继出现在北醒的股东名单上或加大了对北醒的持股比例，这表明该公司最近一两年明显加大了融资力度，不过其融资金额公开市场目前还不得而知。

 而且，尤其值得注意的是，自从雷军宣布小米造车之后，顺为系就突然大举加大了对北醒的持续投资力度，这难免不让外界对小米造车背后的激光雷达供应链“浮想联翩”。

 “从各方目前公开可查的技术数据来看，北醒的车规级激光雷达的性能参数已经稳居整个行业的第一阵营，这可能是小米等投资者持续追加投资的原因。”上述分析人士说。

 公开资料显示，在2022年6月由中国汽车工业协会举办的中国汽车供应链大会上，此前一直较少露面的北醒创始人李远首次对外披露了其产品的部分核心技术参数。当时的数据显示，除了拥有行业最高的512线线束之外，北醒车规级激光雷达在10%反射率下的有效探测距离可以达到200米，其视场角达到120*25.6°，综合性能卓越。