11月2日，禾赛科技首次正式发布面向ADAS前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120。坚持底层技术研发、制造能力、保量产交付、布局海外等都是禾赛的核心竞争力。此外，FT120在正式官宣发布之际，虽尚未披露具体成本售价信息，但可确定的是其成本将低于AT系列，且目前该系列产品据悉已获得来自多家主机厂超百万台的量产定点，预计2023年下半年量产交付。

重点导览

FT120 是一款纯固态激光雷达，内部没有任何运动部件

这款产品的定位是近距补盲，拥有 100° x 75° 的超广角 FOV

目前 FT120 已经获得多家主机厂总计超过一百万台的定点，预计2023年下半年量产交付

真正的纯固态

作为一款真正的纯固态激光雷达，FT120 的激光发射与接收完全通过芯片完成，总元器件数量相比传统激光雷达大大减少，内部无任何运动部件，因此产品具备可靠性、高生产效率和量产一致性，使其能适配车规级的大规模量产。

细化到技术方案层面，不同于常规的Flash技术方案（通常只能朝一个方向发光），CEO李一帆介绍道，禾赛的这款FT系列补盲雷达能够通过复杂的电子电路控制，实现对发光时间、发光方向的调整，因而具备更高的灵活性。此外，在高度集成化的架构下，FT120 可以保证性能的同时，保持小巧的体积，即外露视窗小可无缝嵌入车身两侧或四周。

定位近距补盲：既要看得近，也要看得清

FT120 拥有 100° x 75° 超广角 FOV，最远可达100m。这意味着，FT120既能感知到高处的路牌、栏杆、立体车库夹层等，也可以探测到低矮的孩童、宠物、锥桶、斑马线等。由于这款激光雷达具备高点频及高全局分辨率的特性，使其能够探测到丰富的物体细节，实时掌握周边环境信息。

在量产车领域，半固态激光雷达主要用于识别道路前方的交通状况测远，但垂直视场角通常不大，若用于两侧补盲，对于车身近处的低矮物体可能会存在感知缺失。其次，补盲激光雷达通常要布置多颗，使用半固态激光雷达成本上并不划算。但兼具大垂直视场角和高竞争力价格的纯固态近距激光雷达 FT120 则是个更好的 ADAS 补盲选择，可与远距的半固态激光雷达 AT128 形成完整的车规级激光雷达解决方案。在路口转向、车辆加塞、主动超车、自动泊车等场景下，FT120 能帮助智能汽车实时“看清”周围路况，避免危险的发生。

月交付破万是如何做到的？

日前，禾赛科技的激光雷达产品AT128突破9月单月交付量一万台，成为全球首家月交付过万的车载激光雷达公司。李一帆也坦承公司做了大量的工作以满足“包括对成本、质量、设计和性能达到车规级的严苛”，因而才能满足他所认同的“交付是检验激光雷达公司的唯一标准”；

在禾赛，制造很难从研发中被剥离出来。基于以上思考，禾赛投资近两亿美元在上海嘉定建立“麦克斯韦”智造中心，预计年产能达120万台，并可同时满足大批量生产和多元化、定制化需求。

“芯片化技术”

禾赛的科技壁垒之一就是芯片化。质量层面，通过自研芯片可把数百个激光收发通道都集成到芯片上，因此元器件数量可大幅降低，从 约1000 降到 100。与此同时，供应链也大大简化，关键供应商从约 100 个减少到约 10 个。此外，装配上的自动化也节省了人力物力，节约了工序和时间，也降低了质量误差，实现了“减成本”。在性能上实现大幅度提升，其产品分辨率可以提升约10倍左右。在发布会中，禾赛指出这套芯片化技术理论已经在一定程度上经过量产交付的考验。

“制造是研发的一部分”

激光雷达处于新兴行业。要保持技术上的领先，必须一步步摸索，通过生产实现技术迭代和质量把控。李一帆坚持“制造是研发的一部分”，更是提及禾赛“历史上从来没有用代工”。CTO向少卿也介绍，在禾赛仅有20几人的时候，也是自主组装产品。

在禾赛，制造很难从研发中被剥离出来。基于以上思考，禾赛投资近两亿美元在上海嘉定建立“麦克斯韦”智造中心，预计年产能达120万台，并可同时满足大批量生产和多元化、定制化需求。

禾赛的全球化战略

法国Yole Group在2022年8月份发布的《2022年汽车与工业领域激光雷达报告》指出，禾赛在L4级别自动驾驶行业激光雷达的市场市占率高达58%。从前装量产供应商来看，禾赛斩获了截至目前全球27%的前装定点数量。上述两项数据均为全球第一。

李一帆指出，无论是自动驾驶还是辅助自动驾驶都是全球的市场。目前禾赛的客户包括全球主流自动驾驶公司和顶级汽车厂商、一级供应商、机器人公司等，遍及全球40个国家和90多个城市。从2021年公开数据得知，禾赛的营收约一半都来源于海外地区。谈及禾赛科技在海外的优势时，李一帆表示以AT产品为例，公司的实际量产能力和量产速度并不逊于海外的竞争对手。因此，李一帆认为禾赛科技做了“很多短期内收益小，长期内收益大，短期内看起来价值不高，长期看起来就是必须要做的事情”。因此，我们坚定地认为，未来全世界最好的激光雷达一定是来自于中国公司。