豪掷45亿，比亚迪将在巴西建厂

据了解，该基地计划于2024年下半年投产，预计将为当地创造超5000个就业岗位。比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯表示：“在巴西打造大型生产基地综合体是比亚迪在美洲市场发展的重要里程碑，这将有助于加速新能源汽车在当地的普及，也为应对全球气候变化、提升人们生活质量发挥巨大的推动作用。”

比亚迪方面信息显示，在巴西打造的大型生产基地将由三座工厂组成：分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。

值得关注的是，比亚迪与巴伊亚州早在2018年就曾展开合作。比亚迪微博信息显示，当时，比亚迪曾与巴伊亚州签署合同，在当地修建全球首条跨海云轨。截至目前，比亚迪已先后在巴西境内设立电动大巴工厂、铁电池工厂、太阳能工厂、磷酸铁锂电池工厂等多个产业链工厂。随着此次宣布于巴西打造大型生产基地，比亚迪将在巴西拥有首座能够生产电动乘用车的工厂，其当地产业链布局也将更加完善。

在推动巴西当地产业链布局的同时，比亚迪的乘用车产品也在加速驶入巴西市场。比亚迪官方微博显示，2022年以来，比亚迪已在巴西当地销售唐、汉、宋、元以及最新的海豚系列车型。随着比亚迪多款汽车进入巴西市场，其当地销量也在快速增加。Chinamobil网站数据显示，今年5月比亚迪在巴西售出了333辆汽车，创下历史纪录，并超过2022年全年品牌在当地销量。

随着越来越多的中国车企出海，北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪提醒道，尽管整体上自主品牌走向海外有利于推动中国汽车产业发展，但也应注意海外市场保护主义政策及风险，同时关注海外市场生产配套设施、人才储备是否健全等因素，做好前期规划。

对此，比亚迪方面表示，将组建本土化生产团队，开展一系列培训活动，提升员工专业技术能力，为当地经济社会发展贡献力量。