美国众议院委员会调查宁德时代与福特汽车的电池合作

据路透社和美国其他媒体报道，美国众议院筹款委员会（House Ways and Means Committee）主席贾森.史密斯（Jason Smith，密苏里州共和党人）和中国特别委员会（Select Committee on China）主席迈克.加拉格尔（Mike Gallagher，威斯康星州共和党人）最近在一封联署信中向福特汽车提出问题，要求解答关于此次与宁德时代的交易许可协议、宁德时代与强迫劳动的关联、以及合作协议是否可能导致就业机会流向中国的相关问题。

EqualOcean查阅韩国研究机构SNE Research的报告发现，2022年全球动力电池装机量约达到517.9GWh，同比增长71.8%。全球动力电池装机量最大的十家公司分别为宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达以及孚能科技。在这些上榜的公司中，有6家是中国企业，它们的总装机量占全球市场的60.4%，相较于2021年增长了12.2%，在全球动力电池市场上显示出了明显的主导地位。

在宁德时代与福特汽车签署合作协议后，该协议就遭到美国议员们的持续质疑。佛罗里达州共和党参议员马科·鲁比奥（Marco Rubio）在信中严厉批评了这项交易，并推动立法阻止美国公司通过与受外国政府支持的敏感实体的许可协议获取税收优惠。同时，乔·曼钦（Joe Manchin），参议院能源和自然资源委员会主席，也对协议提出了质疑。

密歇根州民主党众议员海利·史蒂文斯（Haley Stevens）在推特上表达了对美国在大规模电池生产方面的担忧，认为多年的落后使中国主导了这个领域。作为众议院特别委员会的成员，史蒂文斯表示她支持福特汽车拥有并独立掌握相关技术的计划。她强调，在新能源汽车产业迎头赶上的过程中不仅不能停止投资，而且不能无端指责自己的公司。