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当地时间7月11日，法国雷诺集团发布消息称，吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司与雷诺集团签署了一项约束性合资协议，成立一家新公司，据悉，新公司将由吉利和雷诺集团共同领导，董事会成员双方各占一半，共同制定和执行公司的发展战略，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成。
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值得注意的是，新合资公司总部计划落地英国，并将设立一支管理团队，利用英国总部来“整合业务、发挥协同效应并制定未来计划”。在运营初期，新公司将通过两个运营中心来确保业务的连续性：雷诺集团的运营中心位于马德里，吉利的运营中心位于杭州。正式运营后，新公司将在欧洲、亚洲和南美拥有五大研发中心和17家工厂，员工总数约19000人，并为多个品牌提供服务，包括雷诺、吉利、沃尔沃、宝腾、日产、三菱汽车公司和PUNCH Torino动力总成公司。雷诺方面称，合资公司建成后产能达每年500万套，将供应超过130个国家和地区市场，可满足全球80%的市场需求。
英国作为吉利全球化布局的重要一站，吉利集团一直致力于在英国收购知名车企，同时投资制造电动汽车，形成了从研发设计、生产制造到营销服务的全产业链布局，一定程度上带动了英国当地汽车工业的创新发展。
2006年起，吉利控股集团入股英国锰铜，自此在英国的知名度也逐渐提升。2012年，生产伦敦经典黑色出租车的英国锰铜控股濒临破产，吉利于2013年初投资1104万英镑收购了英国锰铜控股的业务与核心资产，使其成为了吉利的一家全资子公司，并于2017年将其更名为伦敦电动汽车公司（LEVC）。在考文垂新建安斯蒂工厂，建立英国研发和造型中心。截至目前，吉利对伦敦电动汽车公司的总投资已超过5亿英镑，不仅重塑了百年英伦出租车品牌的辉煌，双方的融合发展也实现了新能源技术上的突破。
2017年,吉利收购英国奢侈品级跑车品牌路特斯（Lotus）51%股份，随后推出了路特斯全球复兴计划，继续巩固和加强路特斯作为豪华跑车品牌的地位和影响力，帮助其打造更具魅力的产品，使其成为业内首个向电动化、智能化转型的世界级跑车品牌。自从路特斯加入吉利控股集团以来，品牌发展迎来新篇章。吉利为路特斯设立了英国造型中心，路特斯Evija设计、研发、制造均在英国本土完成，充分彰显英国百年汽车工业深厚积淀。
2018年,吉利收购戴姆勒集团（Daimler AG）9.69%股份,成为戴姆勒集团最大的单一股东,双方持续探索布局“新四化”创新业务。双方成立smart品牌全球合资公司,在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应,推动smart品牌向电动化、智能化方向转型。
今年5月，吉利增持了英国阿斯顿马丁的股份，从去年九月份至今，吉利控股所持的阿斯顿马丁股份由原来的的7.6%增持到约为17%。此次增持后，吉利控股将成为阿斯顿·马丁的第三大股东，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。
经过多年的摸索和经验积累，中国吉利已经在英国拿下了伦敦出租车市场，并在政府、商业部门等方面积累了多方人脉和运营经验。吉利此次与法国雷诺合作，并将新公司的总部定在英国，不仅能利用在英国市场多年积累的资源和经验，还可以在未来以英国为基点，辐射到全球市场。
从吉利出海道路可以看出，中国企业的出海之路，依然是一个漫长探索的过程。这种新型的“合资”即新生的思维，和几十年前的“合资”如代工的角度是大不一样的，尤其是面对发达国家和强势企业，中国车企要通过性价比和可靠性成功输出自己的产品，最终必然也要输出自己更强的理念。这个输出的过程不能是单一维度的传播，也不仅仅说因地制宜，满足当地心理这么简单。它必然是一种互相应和、同频共振、杂交新生双向的过程。最终，谁看得更远，能呈现出符合未来的产品，比如更智能、更绿色、更有体验感，才能赢得市场。