长城汽车进入墨西哥市场，中国汽车在墨西哥的市场份额增加

长城汽车股份有限公司成立于1998年，专注于整车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡等品牌，是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一，产销网络遍布全球。

长城汽车官网数据显示，长城汽车销售网络覆盖全球，已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家。在中国，长城汽车建立了10大全工艺整车生产基地；在海外，长城汽车在俄罗斯、泰国、巴西建立了3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。

8月哈弗、魏牌、坦克品牌销量同比高增长，其中哈弗实现销量66523台，同比+31.99%；魏牌实现销量5618台，同比+81.75%。 长城皮卡、欧拉品牌销量增速保持稳健。

EqualOcean查阅AMDA的数据发现，今年1月至7月，墨西哥市场销售的743930辆轻型汽车中，有142090辆是中国制造的，包括中国品牌和其他品牌。其中近一半(69464辆汽车)来自中国汽车制造商奇瑞(Chirey)、江淮汽车(JAC)、名爵(MG)和北汽集团(BAIC)等，而72626辆汽车则由其他外国汽车制造商在中国生产，例如通用汽车(GM)，该公司生产Onix、Tornado、Captiva和Aveo品牌。

2023年全球新能源汽车销量同比增长41%，占比16%。中国的销售额同比增长31%，所占份额达到38%。欧洲销售额同比增长48%，份额达23%。美国销售额同比增长53%，份额达到9%。2023年1-8月长城汽车海外销量为181678台，海外销量占比为24.47%。

今年，中国制造的汽车在墨西哥迅速扩大了市场份额，中国品牌以其具有竞争力的价格、更长的保修期和可用性而尤其占据一席之地。墨西哥汽车零售商协会(AMDA)主席吉列尔莫罗萨莱斯(Guillermo Rosales)最近表示:“就在两年前，中国制造的汽车还没有达到国内销量的5%，而如今，中国制造的汽车已占墨西哥进口量的25%以上和总销量的19.1%。"

墨西哥以其制造的高利润率、毗邻商业中心完善的基础设施以及高价格竞争力，吸引通用汽车、福特和克莱斯特等汽车制造商，德国大众汽车以及日产、本田和丰田等日本大公司在墨西哥经营组装厂。目前，42个品牌和500种型号的汽车在墨西哥生产。

截止2023年7月，在墨西哥畅销汽车50强中，日本制造商Nissan报告称，其2款车型跻身前2名，位居榜首的是日产Versa，其销量41029辆，日产NP300以36200的销量位居第二。起亚Rio排名第三，领先于雪佛兰Aveo。