宝马6亿英镑投资电动Mini蜂巢能源斩获电池大单

早在2019年，宝马宣布与中国当地政府和长城汽车合作，成立了Spotlight Automotive Limited，计划在中国江苏省建立一个合资工厂，以大规模生产电动Mini车型。此举旨在满足电动汽车市场不断增长的需求，该工厂预计在全面运营时将提供约3,000个工作岗位，并生产高达16万辆汽车，这个项目的总投资估计约为6.5亿欧元。然而，由于新冠疫情的爆发，工厂建设计划不得不进行调整。虽然最初宣布MINI牛津工厂将继续生产Mini，但随着时间的推移，宝马似乎更多地侧重于中国的生产，甚至有可能将几乎所有生产都放在中国。

然而，这个决策带来了一个关键问题：美国对中国生产的电动汽车征收高达25%的关税，这导致在美国市场销售的电动Mini车型价格高昂，同时不符合税收抵免和补贴政策，因此宝马需要寻找解决方案。

宝马目前正在制定应对美国市场关税挑战的策略，尚未公布详细信息。这引发了有关宝马是否会在英国继续生产一部分电动Mini车型的猜测，或者是否会寻求其他替代方案，如在墨西哥建立生产线。尽管美国市场的电动汽车需求增长迅猛，但在当前贸易环境下在美国建厂并不容易。

然而，宝马明确表示，维持美国市场的电动Mini车型至关重要，尤其是考虑到新的更大型Mini电动车型（包括Countryman和Aceman）在该市场的潜力。因此，宝马最终决定在英国的牛津和斯温登工厂进行新一轮投资，金额高达6亿英镑。

Milan Nedeljković，宝马公司董事会成员兼负责生产的高管，表示：“通过这项新投资，我们将开发牛津工厂，生产新一代电动Mini，并为未来的纯电动汽车制造铺平道路。” 宝马计划从2026年开始生产两款新的全电动Mini车型：三门Mini Cooper和紧凑型跨界Mini Aceman。到2030年，生产将完全以电动汽车为主。宝马集团自2000年以来已在斯温登、汉姆斯·霍尔和牛津工厂投资超过30亿英镑，这次的投资进一步巩固了英国制造业在电动汽车领域的地位。

这一决策受到英国政府的欢迎，英国首相Rishi Sunak表示：“宝马集团的投资是英国建造未来汽车的最佳示范。通过支持我们的汽车制造业，我们正在保障成千上万的就业岗位，并在全国范围内促进经济增长。”

牛津Mini工厂成立已有110年的历史，自2019年以来一直在生产目前的Mini电动车型，同时与传统的内燃机汽车模型并行生产。这个决定确认了Mini品牌对牛津工厂的重要性，宝马将在这里生产新的全电动Mini车型，这标志着Mini朝着电动汽车未来迈出了坚实的一步。

需要注意的是，最小的两门Mini和Aceman车型仍将在中国生产，因此似乎宝马正在将非中国生产的车型留给可能在美国更受欢迎的车型。尽管这种做法目前可能不是最经济的选择，因为美国关税阻碍了中国生产的成本优势，但至少可以保证美国的Mini车型更具原汁原味，让Mini品牌的发烧友和纯粹主义者感到满意。这一决策不仅有助于维护Mini的美国市场存在，还为电动汽车市场带来了更多可能性。宝马正在寻找创新的解决方案，以满足不同市场的需求，并确保Mini品牌继续在未来保持其吸引力和影响力。

蜂巢能源的电池"大金主"地位

宝马的投资决策与蜂巢能源有着密切关联。蜂巢能源获得了宝马欧洲区近90GWh的电池产能订单，而国内近70GWh订单将由宁德时代或亿纬锂能提供。这意味着蜂巢能源成为宝马集团的动力电池供应商，为宝马的电动汽车提供电池。这是一项价值约540亿元人民币的订单，远远超过了蜂巢能源过去年度的总收入。

蜂巢能源是长城汽车旗下的动力电池企业，起初是长城动力电池事业部的一部分，于2018年独立运作。尽管蜂巢能源在过去几年内已经实现了显著的增长，但这笔订单仍然是一个重大的转折点。宝马对电池供应商的要求极高，因此蜂巢能源获得这一订单也是对其技术和产品质量的认可。

蜂巢能源的主打产品是高镍正极+硅负极的高能量密度方壳电池，已经用于宝马的电动车型，如Mini。这种电池在能量密度和性能方面表现出色，正逐渐提升蜂巢能源在电动汽车市场中的地位。此外，蜂巢能源的全球扩张计划也在继续进行，包括在德国建设电池工厂，以满足宝马等客户的需求。

这一合作对蜂巢能源来说是一次巨大的机会，有望提高其在动力电池领域的影响力。这也为宝马提供了更多的电池供应来源，以支持其电动车型的生产计划。

蜂巢能源正积极准备登陆科创板IPO，这一合作有望提高其在资本市场的吸引力。在IPO之前，蜂巢能源已成功进行了四轮融资，总计融资金额达到209.3亿元，投资方包括了知名机构如IDG资本、鼎晖投资、中银投、深创投、先进制造基金、京津冀产业协同发展基金，以及产业资本如三一重工、小鹏汽车等。据报道，在蜂巢能源IPO前的最后一轮融资中，吸引了超过一百家机构的竞相投资。在仅一年半的时间内，蜂巢能源的估值从60亿飙升至460亿元。

为了扩大海外市场份额，蜂巢能源已在德国建立了两座工厂。首先，是于2020年在德国萨尔州建设的欧洲电池模组和PACK工厂，总投资约为20亿欧元，计划产能达到24 GWh。其次，是在2022年在勃兰登堡州建设的首座电芯工厂，计划于2025年开始运营，其年产能将达到16 GWh。

根据招股书的数据，蜂巢能源在2020年、2021年和2022年的主营业务收入分别为16.71亿元、42.39亿元和87亿元，年复合增长率高达128.17%。同时，主营业务毛利率也呈现上升趋势，分别为0.89%、3.23%和4.57%。然而，由于之前的投入，蜂巢能源目前仍然存在巨额亏损待弥补。但这项大额订单有望为其提供更多的资金支持，以加速其业务发展。

有宝马的巨额投资支持，虽然无法撼动像宁德时代和比亚迪这样的一线厂商的地位，但在二三线厂商之间，这种变化已经相当明显。

电池产业竞争加剧

在电池产业，尤其是动力电池领域，竞争加剧已经成为常态。蜂巢能源的崭露头角和这一大订单都是动力电池行业竞争的缩影。全球车企纷纷推出电动车型，电池需求迅速增长，因此电池制造商之间的竞争愈发激烈。

此外，不仅仅是电池的供应量重要，电池技术的创新也是竞争的一个关键方面。蜂巢能源的短刀电池技术以及高镍正极+硅负极的组合显示出了一定的竞争优势，但它必须不断创新以应对不断变化的市场需求。

总的来说，宝马的投资和蜂巢能源的新订单都反映了电动汽车行业的迅速发展和竞争，以及电池供应商的重要性。这也为消费者提供了更多选择，推动了电动车技术的不断进步。继续关注电池产业的动向将有助于了解未来的电动汽车发展趋势。