滴滴再现合规风波，或将关停货运业务

EqualOcean独家获悉，滴滴货运业务或将因合规问题面临关停，内部人士称问题或成为“压死骆驼的最后一根稻草”。

早在2022年春天，其实货运业务部门就早已看出端倪。彼时，一名滴滴货运员工向媒体表示，从去年11月到本月底，滴滴货运整体裁员比例远超20%，或将达到50%。原本定于去年7月实施的开城计划全部停止，已有业务的城市逐步关停，或将收缩至仅有1-2个城市维持运营。

滴滴货运裁员或可以追溯到2021年11月，首先影响各城市外包团队，以BD人员为主，逐步波及自有团队，每个城市大约有1-2人被裁。

滴滴货运于2020年6月在杭州、成都两地率先上线，随后2021年7月进军珠三角，在广州、深圳、东莞、佛山开城，成立至今三年有余。

不过就货运业务而言，虽然刚入局时信心满满、大力补贴扩张，但滴滴货运离处于“霸主地位”的货拉拉还有很大的差距，满帮、快狗打车等玩家也在积极且高调的行动，以期挑战物流货运赛道现有的格局。

根据货拉拉最新提交的招股书显示，2023年上半年，按闭环货运GTV计，货拉拉于中国内地的市场份额为61.0%，中国内地收入占货拉拉总收入的比例进一步提升至91.1%。

今年3月29日，货拉拉首次递交招股书，申请于港交所主板上市，上市主体为“拉拉科技”；同年9月28日，货拉拉二次递表，向港交所更新招股书。然而近日，有相关业内人士向EqualOcean透露，货拉拉本次IPO申请或已被港交所退回。

2021年6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为 “DIDI”，估值超过670亿美元。然而，成功上市后的半个月，国家网信办联合公安部、国家安全部等七个部门联合进驻滴滴，开展网络安全审查；因其存在严重违法违规收集使用个人信息问题，被要求下架整改，停止新用户的注册。

今年10月，滴滴再被传出2024年赴港上市的新闻，最新估值约为173亿美元；这也是自2022年6月12日于纽交所正式退市后，该公司再次有计划与资本市场接轨。但直至目前，该公司尚未提交正式的招股书。

目前滴滴业务内容分为三大板块，分别为中国出行业务（网约车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务），以及包含共享单车和电单车、货运、自动驾驶和金融服务等其他业务。

根据滴滴披露的季度报告，2023年第一季度营收为427.12亿元，同比增长19.1%，净亏损由上年同期的160.7亿元降至9.18亿元；第二季度滴滴总收入提升至488亿元，同比增长52.6%，归属于股东的净亏损为降到3亿元。第三季度滴滴实现总收入514亿元，同比增长25%；其中，中国出行实现收入466亿元，同比增长27%；国际业务总单量为7.01亿单，实现收入20亿元，同比增长28%。