中国在泰车企首台量产车型即将登场

目前，在泰中国新能源车企纷纷加快建设本土生产线，中国在泰车企首台量产车型将于2024年1月12日正式下线，也是泰国汽车工业六十年来首次实现纯电车型本地量产。

中国车企在泰国实现了从混动车型、插混车型到纯电动车型的新能源车完整制造能力，预计2024年在泰投资建厂的7家中国新能源汽车厂商将陆续开启本土量产。截至目前，泰国汽车市场已吸引了比亚迪、上汽集团、长城汽车、长安汽车、哪吒汽车、广汽埃安等一众中国汽车品牌，或投资建厂，或销售新车。目前来看，初期几万辆的产能对燃油汽车占主导的汽车消费市场不会造成什么重大影响，但是泰国作为东南亚市场重要风向标，可以从中一瞥东南亚汽车市场未来的增长新方向。

在全泰600多家汽车零配件制造商中真正能从中国新能车商获得订单的可能只有头部的5家大型企业。而处在产业链下端的大部分中小企业几乎得不到任何红利。如果不出意外，按照各大新能车投资进度，预计2024年内将会有7家会推出泰国整装的车型。比如，2024年第一季度泰国版的长城欧拉好猫、哪吒V-II、五菱AIR、Volt还有名爵MG4就有望量产；接着第二季度就会有比亚迪海豚。随后广汽埃安和长安也有望在今年底前推出泰国工厂组装的EV车型。但7家车商合计总产量大致在5万辆左右，不会给整个燃油汽车市场带来重大影响，但一定会冲击某些价格的车型。

此前，泰国汽车市场最大的玩家来自日本，中国电车纷纷在泰国落地生根之际，日本汽车制造商也按捺不住，也加入到电动汽车的激烈竞争当中。据新华社报道，泰国政府一名发言人近日表示，日本几家主要汽车制造商计划在今后5年内向泰国投资1500亿泰铢（约合人民币313亿元），以扩大在泰国的电动汽车制造规模。

泰国智库开泰研究中心预计，预计2024年，泰国纯电动汽车销售量将达到8.5万~10万辆，同比增长25%~47%。泰国AutoLife的统计数据显示，2023年，中国品牌在泰国纯电车市场的总体占有率已高达七至八成左右。

中国电动车车企能在泰国达到如此成绩，有其独特的原因。泰国电动车企业协会会长格里萨达·乌达莫表示，进入泰国市场的中国新能源汽车品牌经过几年的打拼，在品牌认知度、质量认可度方面都迅速提升，经过充分竞争后的市场价格也颇具吸引力，售价在100万泰铢（约合人民币20万元）以内的新能源汽车可选品牌越来越多，伴随着售后服务体系的日益健全，泰国消费者的购买信心也逐渐加强。

从消费端来分析，泰国消费者喜欢高科技产品，与传统燃油车相比，新能源车可以让用户获得更多的高科技体验感，比如车联网、人车交互、智能驾驶、安全驾驶等方面的新体验，中国品牌的新能源车不仅价格实惠而且具备这些功能，所以受到消费者的青睐。不难想象，未来泰国汽车市场里，中国新能源汽车将成为重磅角色。