比亚迪正式进军印尼新能源乘用车市场

中国车企比亚迪18日在印度尼西亚雅加达举行新车发布会，推出DOLPHIN（海豚）、SEAL（海豹）、ATTO 3三款车型。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮做了发布会致辞，据刘学亮介绍，2023年全年比亚迪新能源汽车销量超过300万台。2023年底，比亚迪成为全球首个新能源汽车累计销量达600万台的汽车品牌。

比亚迪耕耘印尼市场已久，2018年10月，比亚迪正式进入印尼市场，向当地用户交付了首台比亚迪电动大巴。2023年5月，比亚迪与印尼海洋与投资统筹部在深圳签署谅解备忘录，探索在印尼发展电动汽车产业。

印尼官方对此也表示热烈欢迎，比亚迪在印尼市场的投资，从宏观政策契合度来看，可以帮助印尼能源转型、经济增长以及应对气候变化。对消费者来说，也可以使他们拥有更多新能源汽车购车选择。

“非常高兴比亚迪能够在2024年新年伊始，向印尼本地消费者提供创新的新能源乘用车。相信不久的将来，印尼能实现新能源汽车的普及。” 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在致辞中说。

鼓励外来“造车新势力”来印尼本地化生产制造，这是印尼围绕镍矿资源发展上下游产业的系列举动之一。印尼经济统筹部长艾尔朗加·哈尔塔托也谈到，比亚迪将投资13亿美元在印尼建设产能为15万辆汽车的工厂，对于带动印尼本地就业以及产业链完善有积极效用。

比亚迪在东南亚的布局不仅限于印尼，此前，2022年7月8日，比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——ATTO 3在新加坡上市，实现东盟国家首秀；9月，比亚迪汽车泰国有限公司（以下简称比亚迪）与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。这也是比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂；12月8日，比亚迪正式宣布进入马来西亚乘用车市场，并发布首款车型BYD ATTO 3，在短短 10 天内，就收到了1000多份订单；2023年3月，比亚迪宣布其在泰国罗勇工业区的工厂正式奠基，预计将于 2024年投产，年产能为 15 万辆，主要出口到东南亚和欧洲。

东南亚国家一直是汽车产业的重要生产者和消费者。在亚太地区，十大汽车生产商中，有四个来自东南亚：泰国、马来西亚、印度尼西亚和越南。据东盟-日本中心（AJC）的统计，2017年，汽车产业对东盟各国国内生产总值的贡献超过1770亿美元，占比达到6%，并为该地区创造了约240万个就业岗位。新冠疫情的暴发导致东南亚消费者对私家车的偏好进一步增加，扩大了潜在的市场规模。在新冠疫情暴发之前，仅有平均37%的东南亚消费者喜欢乘私家车通勤；然而，疫情之后，这一比例已增加到52%。

然而，迄今为止，东南亚尚未出现任何具有国际竞争力的本土品牌。各国自上世纪开始对汽车产业发展的扶持始终未取得成功。适逢中国新能源企业加速赶超在东南亚布局，此时此刻进军东南亚，将开启东南亚汽车市场新纪元。