苹果终止造车计划，新能源车行业仍迅猛发展

近日，彭博社等媒体报道称，苹果COO杰夫·威廉姆斯已经在公司内部发布公告，将造车部门的大部分员工转移至人工智能条线，这标志着苹果公司最终放弃了独立造车计划，在全球市场引起轰动。

尽管苹果从未正式对外披露过完整的造车计划，但目前已知的消息显示，苹果的造车计划至少持续了十年，这期间的研发投入高达数十亿美元。据报道，苹果从2014 年起就开始招聘汽车行业高级管理人员，并于 2017 年 4 月获得了加州政府的相关许可，开始测试自动驾驶汽车。2019年，苹果收购了自动驾驶汽车初创公司 Drive.ai，并公开表示正重点进行汽车软件部分的研发。这期间，苹果已经获得了多项与汽车相关的专利，包括可以减缓晕车的VR技术、实时调整车窗色调的技术等。目前，苹果公司未对此消息公开做出回应。

随着人工智能和虚拟现实技术的广泛应用，以及全球对碳中和目标紧迫性的共识加深，新能源汽车行业正迅速成为全球经济发展的重要引擎，能够抢占技术和市场制高点的企业，无疑将在未来数十年内稳居焦点。据测算，2023年全球新能源汽车市场规模为3881亿美元，预计到2030年将达到9519亿美元，年复合增长率高达13.7%。其中，处于工业化转型时期、并拥有庞大消费人口基础的亚太及中东地区将最有可能成为新能源汽车发展最为蓬勃的区域。

拥有领先技术优势和丰富运营经验的中国企业毫无疑问正成为全球新能源行业的佼佼者。比亚迪作为全球新能源汽车的领头羊，已在拉美、东欧、东南亚等全球多个地区设立了制造工厂，反复与特斯拉争夺行业桂冠。蔚来、小鹏、理想等高端新能源汽车品牌也紧随其后，积极在欧洲市场打开缺口。此外，上汽集团收购英国品牌MG的、吉利集团收购沃尔沃等海外并购案例，也为中国车企出海提供了多样化的思路。市场认为，在制造成本、创新技术、市场响应速度、政策支持等多个维度广占优势的中国企业将持续引领全球新能源汽车发展的新潮流。