蔚来第四季度营收171.0亿元，同比增长6.5%

EqualOcean获悉，3月5日，蔚来汽车(09886:HK；NIO:NYSE)今天发布了截至2023年12月31日的第四季度和全年未经审计的财务业绩。

财报显示，2023年第四季度，蔚来实现营收171亿元，同比增长6.5%；整车毛利率11.9%，连续两个季度达到两位数；研发投入39.7亿元，连续五个季度突破30亿元。

截至四季度末，蔚来的现金储备已飙升至573亿元，较上季度大幅增加121亿元。这得益于阿布扎比投资机构CYVN在去年下半年的两轮总计33亿美元的战略投资等融资动作。

2023年全年，蔚来总营收556.2亿元创新高，同比增长12.9%；全年研发投入134.3亿元，连续两年突破百亿。

尽管销量与营业收入都实现了同比正增长，但蔚来汽车2023年的财务数据并未好转，并出现了加速恶化的迹象。

2023年净亏损为207.198亿元，同比增长43.5%。值得注意的是，2023年蔚来汽车毛利率为9.5%，较2022年的13.7%减少4.2个百分点；综合毛利率为5.5%，较2022年10.4%减少约5个百分点。过去6年以来，蔚来总计亏损超过860亿元。

此外，截至2023年12月31日，蔚来现金及现金等价物、限制性现金、短期投资及长期定期存款余额为人民币573亿元；流动负债为577.98亿元，较去年增加119.46亿元；总负债为887.87亿元，较去年增加191.70亿元。

销量规模仍是蔚来汽车最大的瓶颈，不过蔚来董事长、CEO李斌在财报会上强调，蔚来品牌更加注重毛利率，不会参与价格战来以价换量。

“蔚来会面临比如特斯拉，比如一些新创公司、民营企业等等竞争，这种竞争对于用户是好的，但对于企业的确会有一些挑战。最终获胜的会是综合能力更强的企业。”李斌说道。

有车企规划部人士告诉记者，蔚来去年7月销量破2万辆，很大一部分原因是6月的全系调价；但随着国内车市的内卷，极氪007、智界S7等一系列车型的出现，蔚来产品的性价比和竞争力有所下滑。

此外，李斌表示，2024年蔚来品牌将聚焦于效率的提升和下沉市场的布局，通过在下沉市场布局充换电补能设施促进销量。数据显示，以长三角为代表的一线城市为蔚来贡献了主要的销量，一线城市的销量占比超过70%。

海外市场方面，2022年就已体系出海的蔚来将继续放慢脚步。李斌表示，今年会在已经进入的5个欧洲国家做精益化的运营，新增的海外市场会是阿联酋。随着第二、第三品牌的面世，蔚来能够覆盖更多价格区间，届时能够面向更大的市场。此外，蔚来目前在海外市场仍旧选择全直营模式，之后蔚来会根据海外区域市场的特色，采用一些投资回报更快的方式，包括和本地公司合作等。

截至发稿，蔚来汽车港股每股44.4港元，总市值917.5亿港元；美股每股5.48美元，总市值114.01亿美元。