比亚迪被特斯拉视为东南亚市场上的重要竞争者

据报道，特斯拉公共政策和业务发展高级主管Rohan Patel在3月12日表示，特斯拉当前的首要任务是东南亚市场扩张。Patel指出，在东南亚这个快速增长的市场上，特斯拉面临着来自中国企业比亚迪的竞争。 近年来，东南亚地区已成为最热门的电动汽车市场之一，在美国需求放缓之际，该地区可能为特斯拉提供庞大的客户群。特斯拉高级公共政策和业务发展主管Rohan Patel社交媒体上回应Model Y在马来西亚首次交付的帖子时称：“毫无疑问，未来几年，东南亚将成为电池存储和电动汽车普及的主要增长地区。”

经过梳理新闻事件，我们看到特斯拉在东南亚的布局可谓是“多点开花”。 2023年，马来西亚政府2023年向特斯拉颁发了在该国销售汽车的许可证，并支持特斯拉在当地建设充电桩网络。 在泰国，一位泰国政府官员本月早些时候表示，特斯拉在2023年底对一个地点进行了调查后，讨论拟在当地建设一个潜在的汽车制造生产厂基地。并且，泰国也是东南亚最大的汽车生产国和出口国。

而比亚迪在东南亚的业务体量也相当惊人。比亚迪的电动汽车销量占该地区电动汽车销量的四分之一以上。回顾比亚迪在东南亚市场的战略，我们发现，比亚迪在东南亚的发展与特斯拉直接面向消费者的方式不为不同。

比亚迪通过与当地大型企业集团合作，进而扩大业务范围。与特斯拉“单打独斗”不同，比亚迪通过与合作伙伴分享利润，实现市场快速扩张。

在马来西亚和新加坡，Sime Darby公司成为比亚迪的分销商；印尼则是Bakrie & Brothers；菲律宾是Bakrie & Brothers；在泰国由Rever Automotive分销。

就印尼市场来看，比亚迪除了轿车，还有很成功的商务巴士业务。在印度尼西亚，比亚迪主要依靠Bakrie & Brothers集团旗下VKTR公司，VKTR与政府洽谈，已经向雅加达兜售52辆电动巴士。

VKTR首席战略官 Alex Kim说：“外来企业如果想靠自己开拓市场，绝不是一件易事。”除了与政府谈判，VKTR还向当地企业兜售电动巴士。

在新加坡，比亚迪已经开设5家名为“BYD by 1826”的主题餐厅，菜品以比亚迪电动汽车车型命名，其余空间是汽车展厅。餐厅的主要目的是吸引对比亚迪感兴趣的消费者。