中国超过阿根廷，向巴西供应的进口汽车占比达到40%

2024年第一季度，巴西从国外进口的汽车总额为14.6亿美元，其中来自中国的部分为5.699亿美元，远超去年同期的1029万美元，也超过了去年全年从中国进口汽车的总额。这一增长推动了巴西乘用车进口总量的增加，第一季度同比增长46.4%。

EqualOcean获悉，阿根廷和墨西哥在今年第一季度对巴西的汽车出口额进一步下降，相比之下中国汽车的表现则十分突出。中国官方数据表明，巴西已经成为其重要的汽车出口市场之一。据中国海关总署数据，2023年前两个月，巴西是中国乘用车出口的前五大目的地之一。

2023年，巴西的汽车销量达230万辆，成为拉美第一大、全球第六大汽车市场，仅次于中、美、印、日、德。巴西对中国汽车的需求快速增长，显示出巴西市场对新能源汽车的兴趣以及中国制造商颇具优势的价格竞争力。即便今年1月份巴西将对进口汽车施加进口税后，对中国汽车产品的需求预计仍将保持增长。

当前，奇瑞、长城、比亚迪等中国车企正深度布局巴西市场。今年3月，比亚迪位于巴西巴伊亚州的生产基地综合体正式开工，预计年底或2025年初开始投产。比亚迪巴西工厂设计年产能15万辆，将首先生产海豚、宋Plus、元Plus、海豚Mini等四款车型。

2024年第一季度，虽然巴西的总进口额同比下降了1.8%，但来自中国的进口增长了14%，这主要得益于进口数量增加了40.2%。当然，虽然业界预计中国汽车在巴西市场的影响力将保持高位，但进口税和巴西国内产能的增加可能会对未来的增长速度产生一定影响。