新关税政策实施前巴西一季度汽车进口激增

根据巴西发展、工业、贸易和服务部周四发布的数据，从1月到3月，巴西乘用车进口同比增长46.4%，总额达到15亿美元。其中，中国汽车占进口总量的大约40%，比2023年同期增长了450%。该部门统计协调员Saulo Castro指出，主要是来自中国的纯电动和混合动力汽车推动了这一增长。

自2015年以来，巴西电动汽车的进口税已经降为零，但为了促进国内汽车行业的发展，巴西总统卢拉决定在今年重新征收电动汽车进口税。

从1月开始，纯电动汽车的进口关税设为10%，7月将提高到18%，并将在2026年7月最终达到35%。此外，混合动力汽车的进口税从今年开始为15%，7月份将增至25%，并在2026年7月达到35%。

随着巴西新能源汽车市场的持续扩展和潜力释放，越来越多的国际汽车制造商和新能源科技企业开始关注并投入该市场。全球范围内，新能源汽车已成为汽车产业的重要发展趋势，而巴西也在积极跟进并加速这一趋势。

去年9月，巴西工业部官员Uallace Moreira曾透露，巴西将取消进口电动汽车的免税政策，并计划在未来三年内逐步提高关税至35%，这一决策在巴西汽车制造商和中国电动汽车制造商之间引发了激烈的讨论。

EqualOcean获悉，巴西政府取消进口电动汽车免税政策的背后动机是保护本土汽车制造业的利益。巴西汽车制造商认为由于进口电动汽车价格较低，且巴西国内市场上的总体电动汽车销量并不高，这对本土制造商构成了较大的竞争压力。

中国电动汽车制造商早已开始布局巴西市场。奇瑞汽车作为中国电动汽车在巴西市场的销量之王已推出多款混合动力车型。比亚迪自2021年12月起在巴西运营，其入门级车型成为该细分市场的热销车型。长城汽车也于2022年1月携全电产品组合进入巴西市场。