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据东风公司最新消息，M Hero品牌的首款车型M-917，在成功登陆瑞士市场后，现正准备进军中东。目前，该车型的原型车已经在阿拉伯联合酋长国（UAE）展开实地测试，这不仅是M-917在中东地区的首次亮相，更是品牌全球化布局的关键一步。
东风公司透露，M-917已经顺利通过了欧盟ECE和中东GSO的车辆认证，并且正在全球多个目标市场进行长期道路测试，以确保其在各种环境下的可靠性和性能。今年3月，M Hero的阿联酋合作伙伴已经订购了M-917的原型车，车辆于4月中旬抵达并开始为期一个月的多路况测试。这款原型车表现出了卓越的性能，无论是在沙漠、戈壁还是城市路况下均能轻松应对。东风公司与华为签署的战略合作协议也为品牌的国际化发展注入了新的动力。双方将携手推动华为智能汽车解决方案的商业化，助力M Hero成为中国豪华电动越野文化的引领者。
在过去十年中，中东国家汽车市场迎来了新的竞争者——中国汽车品牌。名爵、吉利、比亚迪、长安及Omoda等品牌以其速度和价格优势，迅速在海湾地区占据了一席之地。中国车企向中东市场推出了各式各样的车型与子车型，其高性价比使得传统的美国和日本品牌车辆对于广大消费者而言愈发显得昂贵。近年来，阿拉伯消费者开始注重性价比，倾向于购买配备较小发动机的汽车。中国汽车制造商敏锐地捕捉到了这一市场变化，推出了多款适合当地市场的车型。在沙特、阿联酋、巴林和卡塔尔等市场，中国汽车提供的多是更高端、甚至在某些方面优于欧洲市场的车型。吉利PreFace和大型SUV OKAVANGO等车型，因其高性价比和与知名品牌相似的设计，备受欢迎。
数据显示，沙特阿拉伯作为GCC最大的汽车市场，过去五年里从中国进口了约648,110辆汽车，总价值高达360亿沙特里亚尔。中国汽车进口量从2019年的48,120辆增长至2023年的180,590辆，增长率高达275.3%。沙特不仅是中国汽车的重要进口国，还成为了中国汽车转口至伊拉克、巴林和卡塔尔等邻国市场的物流枢纽。从2019年至2023年，沙特转口的中国汽车数量约为2,256辆，转口额达到了5.14亿沙特里亚尔。
自2015年以来，中国汽车在沙特市场的品牌影响力显著提升。2023年前五个月，沙特进口了87,000辆中国汽车，使沙特成为中国汽车全球第六大出口目的地。去年，沙特共进口了57万辆汽车，其中42%来自中国。沙特工商会国家汽车委员会主席Saeed Al-Basami指出，近40%的沙特人现在更偏爱中国品牌。
中国汽车制造商通过积极的市场策略，包括在营销和售后服务方面的大量投资，显著提升了在沙特市场的份额。这一转变不仅展示了中国汽车行业的实力，也预示着其在全球市场的进一步扩张。