京东2024年加速出海，失利印尼后或将以迪拜为中心实现全球化战略

近日，EqualOcean独家获悉，中国电商平台巨头京东（JD.com）或将拓展中东本地电商业务，在迪拜设立站点，以期努力深化其全球化布局，奋力追击以Temu为首的中国跨境电商平台。

消息人士称，2023年刘强东频繁带队去中东考察，该地区人口结构优质，且本身制造业并不发达，大多商品都来自进口，消费需求旺盛，同时沙特、阿联酋等海湾六国人均GDP高于平均水平，是“最富有”的新兴市场。目前，中东电商行业还处在一个竞争相对小、利润好、增长快的上升阶段，京东此举，或为在其电商业务失利印尼、泰国后的再次尝试，期待抓住该窗口期、以迪拜为中心，将其“国际梦”再进一步。

稍早前有外媒消息报道称，京东正在考虑收购“陷入困境”的英国家电零售巨头Currys。据悉，京东代表已与Currys开展了试探性会谈，京东方面在伦敦证券交易所发布声明称，评估收购Currys仍处于“非常初步的阶段”，不排除对Currys已发行股本的现金收购要约。声明指出，不确定最终是否会提出任何要约，要约的截止日期为3月18日。

Currys是英国最大的家电零售商，于1884年由亨利·库里（Henry Curry）创立，最早是一家自行车制造企业，1927年在伦敦证券交易所上市后开始涉足玩具、留声机和收音机的销售。目前，Currys在英国拥有300家门店，全球门店超过820家、员工人数达到约28000名。然而，受制于亚马逊等电商平台的激烈竞争，Currys近年来业绩一直处于低迷状态。

如果京东实现对Currys的收购，其将能够以低廉的价格获得在英国和欧洲迅速扩张所需的商店和仓储网络，加码海外业务，从而在某种程度上抗衡国内市场的需求疲软和残酷竞争。

值得一提的是，路透社认为，英国和欧洲的监管障碍不太可能阻碍京东收购Currys，因为电子产品零售并不是一个“敏感行业”。

京东对欧洲市场的重视最早可以追溯到2022年，彼时京东首次在欧洲落地独立零售品牌业务，即“超级仓店”Ochama，涵盖食品、生鲜、家居用品、电子产品、时尚等多品类商品，通过类自营模式，将国内供应链商品销往欧洲。公开数据显示，Ochama已覆盖欧洲24个国家，其中荷兰、德国、比利时支持线下自提服务。

然而，相较于其他电商平台们，尤其是近年来“狂飙”的Temu和AliExpress速卖通，京东的全球化布局则略显迟缓。

2016年和2018年，京东先后在印尼和泰国布局电商业务，还投资了印尼电商Tokopedia、越南电商平台Tiki。然而，东南亚试水并不成功。公开资料显示，2022年5月和12月，京东印尼站分别进行了两次裁员，其中12月的裁员比例高达30%，人数约200人；次年也就是2023年1月30日，京东在印度尼西亚、泰国的电商官网发布公告称，于2023年3月3日起停止在泰国的服务，2023年3月31日停止在印尼的所有服务。

2017年6月，京东澳洲站宣布内测，并于2018年2月在海外建设其第三个办事处——澳大利亚墨尔本办事处；但2019年5月8日，据澳洲都市报报道，京东澳洲办事处已悄然关闭，其澳新地区负责人帕特里克·内斯特尔（Patrick Nestel）也已离职，彼时距其高调进驻澳大利亚市场仅一年多。

尽管如此，京东也始终没有放弃出海。正所谓“东边不亮西边亮”，在收缩东南亚本地电商业务的同时，京东将重心主要集中在物流网络即京东物流（2618:HK）的建设上，持续加码东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储布局。

根据2023年第三季度财报数据显示，第三季度，京东物流实现收入和利润的高质量增长，其中总收入为417亿元，同比增长16.5%，业绩增速处于行业领先。截至2023年9月30日，京东物流在美国、德国、荷兰、法国、英国、澳大利亚以及中东和东南亚等15个国家和地区落地海外仓，在全球范围内，京东物流已经拥有近90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，总管理面积近90万平方米。

京东物流国际物流相关负责人曾于去年10月公开表示，“未来3年，京东将建设覆盖全球主要国家的供应链物流网络，构建包括海外仓网、国际转运枢纽、海外国家本土的运配网络及跨国干线运输网络于一体的全球供应链网络”。聚焦到最近布局较多的欧洲市场，京东物流相关负责人透露，在持续推进海外仓建设的同时，将提升欧洲供应链整体能力，重点推进尾程环节能力打造，同时关注大件、新能源、服饰等风口行业的突破，实现快速增长。

京东一直在逐步建立其在欧洲的物流网络，其房地产部门于2022年在英国收购了一个36.1万平方英尺的仓库，这是它在英国的第一个仓库。024年1月底，京东物流宣称，与英国最大包裹投递商之一Evri达成战略合作，双方将建立紧密的战略伙伴关系，通过整合双方在物流供应链领域的服务优势，联合打造覆盖中英的双向物流服务，为中国出海品牌及涌入中国的海外客户提供商流、物流一体化的供应链解决方案。Evri已拥有50多年历史，其服务网络遍布英国，并为全球220多个国家、地区提供包裹配送服务。

然而，挑战也依然存在。其最强大的对手之一——菜鸟（CAINIAO）似乎在跨境物流方面也略胜一筹，给京东物流带来了不小的压力。在胡润发布的《2023全球独角兽榜》中，菜鸟以1850亿元的估值，跻身全球独角兽第十名。

另据其招股书数据显示，在2023财年，国际物流已经占菜鸟财政年度收入的47.4%，占比超过国内物流（46.2%）。在招股书中，菜鸟表示，“我们的愿景是加速推动物流行业的变革，在世界各地提供顺畅的电商体验，实现全国24小时，全球72小时必达。”公开数据显示，除了此前宣布将联合速卖通推出“全球五日达”国际快递快线产品之外，菜鸟的国际物流还上线了“承诺达、晚必赔”等服务，目前“承诺达、晚必赔”等服务已覆盖速卖通22个欧、美、亚重点国家市场。再加上极兔、顺丰等的强势突围，京东物流的未来还有很长的路要走。

业绩表现方面，过去一年，京东（JD:NASDAQ）股价下跌了52%，市值为367.8亿美元；而同期被誉为“跨境电商四小龙”之首的Temu，拼多多（PDD:NASDAQ）股价则飙升了35%以上，最高时一度达到每股152.99美元，市场逼近1700亿美元。此种情况下，只有用更快的速度向市场证明自己，表现出比这同行更强劲的增长，或许才能挽救京东于水火之中。

两天后的3月6日（周三），京东将于美股盘前公布2023年第四季度及全年业绩。据Bloomberg分析师预期，京东Q4营收或同比增长2%，整体零售营业利润率仍维持在去年同期的水平。同时随着公司继续缩减利润较低的业务（如国际电子商务业务），第四季度新业务的亏损可能会比去年同期有所减少。

EqualOcean将对此持续保持关注。