极氪美股IPO不及预期

极氪最初是中国汽车制造商吉利汽车旗下的电动汽车子公司，于2021年被分拆为一家独立公司，主要面向新能源电车领域的高端用户。近年来，蔚来、理想和小鹏汽车三家中国造车新势力先后登陆美股，极氪此次重启美股IPO，于美东时间5月3日向美国证券交易委员会（SEC）提交新版招股书，计划成为第四家赴美上市的中国造车新势力公司。此次公开募股，极氪对应估值约为51.3亿美元。

招股说明书显示，极氪计划将所募集的资金用于三个方面：其中约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售和营销，和扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括运营资金需求。从招股书内容上看，极氪近年业绩发展趋势向好，2023年总营业收入为517亿元，同比增长62%；2023研发投入近83.69亿元，研发投入逐年上升并高于友商；2023年销售增长至11.8万辆。但是，仍需看到极氪需要通过上市补充资金，极氪2023年度净亏损为82.6亿元，需要通过社会融资获得足够现金，IPO仍然能够为极氪筹集更多的资金以及提升其品牌知名度和市场影响力。

但是，考虑到中美两个巨大经济体之间关于贸易、政治等方面的紧张局势不断升温，投资者对中国大陆企业的兴趣正在减弱，2024年第一季度6家中国企业在美国进行IPO，筹资4690万美元，远低于2023年同期的4.28亿美元。同时，投资者对中国电动汽车市场的激烈竞争、美国欧盟等国家地区对中国电动汽车产业进行的反倾销调查和日后可能的提高关税等举措感到担忧，对中国新能源产业的前景也心生疑虑。